у меня евро1 65115 двигатель все в норме. Старый камаз который под евро сделан у друга он обгоняет меня что может быть аппаратура у меня и у него

[Smallrabbitster]

У него рабочие обороты так и остались как на старике а у тебя 2100 предел

 

[foxhunter]

Если на старте делает то аппаратура кручена!Если в процессе езды редуктора!

 

[okonschik]

Крути зажигание и топливо

 

[YOO]

Не надо ни куда лезть если аппарат ходит,

 

[Tismslino]

Редуктора резина кпп может ураловская скоростгая и топливливная

 

[Евгений Миненко]

Я на евро 1 47 редуктора осаживал евро 3 шукаря на подъем сцепились и я его далеко оставил. Прикол в том что у евро 3 электроника мотор больше 2100 оборотов не дает и коробка зф с 7 на 8 передачу нужно 800 оборотов скинуть чтобы включить. И а у КАМАЗа подхват с 1700 а с зф коробкой 1300 уже ниже обороты крутящего момента. А я на евро 1 2600 дал на пятой пониженной шелкнул повышенную и подхват с 2200 и вылетаю как стрела на оборотах максимальной мощности и крутящего момента и запас хода есть под педалью.

 

[Денис Теплицын]

так то на евро 1 по книжке макс.обороты 2200, дальше только на износ.

 

[Максим Семенов]

У него 360 лошадей у меня 240.

 

[piker]

На мамонта ставили мотор Мерседес 460 лошадей. Так другие мамонты 360 лошадей делали его на подъем. Потому что у Мерседеса крутящий 1300 оборотов у КАМАЗа 1700 и за счет высоких оборотов крутящего момента камазы выигрывают.

 

[Евгений Олегович]

что-то не видно Камазиков которые AXOR или ACTROS на тягунах с двадцаткой обгоняют...

 

[Blackie]

братан я за Камаз мамонт говорю с движком Мерседес против такого же с родным движком. А аксор и актррс с завода продуманы от колес бортовых редукторов межколесных редукторов коробок и движков, дайте мне денег я сочиню Камаз который не оставит ни кого впереди. Тут много факторов играет, водитель мотор коробка мосты колеса. Ну и настройка топлива турбин интеркулера. Ямз 238 с них под пятьсот лошадей выжимают. С Камаз 740 420 выжимают. Но всё-таки иномарки лучше идут.