Всем добра.Кто нибудь переходил с вискомуфты на электромагнитную? Интересует схема подключения катушки.Там 3 провода,тонкий красный в паре с черным

[UnderDog]

"типа на возбуждение" - имеется ввиду выход "+" находится около вывода на возбуждение, а не с силового вывода

 

[design_by]

Если доступно то надо фото маркировки генератора и фото задней крышки, посробую выяснить что на провод это.

 

[awtech]

Если только в понедельник, выходные же

 

[sensual]

Посмотрел фоточки из гугла, всё что попалось и все описания - два провода от электромагнита муфты.

 

[Andrushock]

Согласен, там плюс постоянно и минус через датчик на корпус

 

[Нюкта]

вот так на моем КАМАЗе с завода стоит

 

[Илья Revakshin]

Какая любопытная штука за 65 000 руб и 50 с разбора.

понятно что ни какого толкового описания с первого раза найти не возможно.
Но сомневаюсь что генератор увязан с электромуфтой.

на первом фото в кружочке минус на корпус, те гена висит на резиновых втулках и не имеет толкового контакта с массой.

 

[Санек Перунов]

минус идет не на генератор, а на эл. муфту. А крепление генератора типовое, наверное. Никаких "резиновых втулок" не обнаружил

 

[LineHost]

через предохранитель можно, думаю при надобности, и к силовому подключиться

 

[lsergel]

Электро муфта херня полная

 

[Вячеслав Дерябин]

на евро 2 плюс постоянный на эл. муфту, а минус через реле это управления. к датчику включения по-моему минус подходит. попробуй что спаренный провод прозвони есть плюс питание там. на 65117 е2 сгелевой муфтой проводка под эл муфту с завода есть

 

[tronerr]

у меня евро 2 65117,но штатной проводки я не обнаружил

 

[Роман *******]

вот у меня тоже предположение, что + постоянный,а включение чрез -

 

[clergoCryclox]

да управление через минус, у меня проводка была клавиши не было и под датчик в двс в заглушке отверстия не было, а у тебя если 3 провода есть 4 масса с двс на датчик попробуй

 

[Алия BИлемисова]

вот схемы подключения. Датчики включения бери или Калужские или ЛУЗАР 87-92*С но только с усиленными контактами внутри на 16 Ампер. Реле поставь на 30 а лучше на 40 Ампер (на дольше хватит). У нас в группе есть отличный электрик Александр БОРОНИН, вот с ним посоветуйся.

 

[Мироздатель]

продолжение темы....

 

[Kuply_Sayt]

спасибо.Я тут штатную проводку обнаружил и релюхи. Хотя с завода вискомуфта шла.

 

[Тимофей Греков]

вот она у генератора заныкана

 

[svektor]

датчики включения бери такие. Моё мнение такое, на КАМАЗе лучше электро муфта чем вязко муфта. Объясню: вязко срабатывает от потока встречного воздуха, на подъёме на скорости 30-35 км/час с 40 тоннами нет у КАМАЗа скорости для обдува и срабатывания вязко муфты, с 280-300 л/силами против как на иномарках с 460-550 л/силами. У меня товарищ делал ДВС и обкатывал когда, то перед подъёмами с кабины клавищей включал принудиловку.

 

[allsex]

Я меняю, так как зимой плохо греется (работаю манипулятором) и езжу почти пустой,у кого электро,такого нет