куда смотреть при покупке КАМАЗа 6520 до этого с ним не
- Автор темы domiks
- Дата начала
ultrasparc
New member
Главное на раму смоти с правой стораны и левой,между кабин и кузова.
Ilya Faleev
New member
Лучше возьми знакомого знающего все нюансы. В идиале вскрывай поддон смотри состояние вкладышей, какой ремонт - это только двс, а ещё рама, мосты, кузов. Лучше внимательно и тщательно подойти к покупке данного авто чем потом попасть на не малые деньги. Удачи в приобретение.
Андрей Хахулин
New member
ну кто ж даст снимать поддон?
Данияр Галимуллин
New member
ну поддон это конечно перебор . Но давление, дымность, тягу и подобные характеристики проверить надо, заодно и трансмиссия себя покажет. Ну и раму, подъемник само собой, состояние платформы. Ну остальное косметика, либо красивого камаза искать, либо цену скидывать и самому варить-красить.
А по большому счету, это рабочая машина, поэтому надо уделить внимание каждому болтику.
А по большому счету, это рабочая машина, поэтому надо уделить внимание каждому болтику.
Не знаю, у меня у самого 4 камаза и все проверял через снятие поддона, не все соглашались конечно но я объяснял владельцам что я отдаю не малые деньги и не хочу приобрести кота в мешке, приобретал прокладку и в присутствие хозяина производил снятия проверку и затем установку поддона. На одном камазе даже масло сразу заменил человеку посмеялись конечно. Если хозяину скрывать нечего то в большинстве случаев против не будут. А вообще даже при общении с продавцом начинать общение с данной темы и вы приятно будете удивлены как люди начинают придумывать всякие небылицы и сами уже по общению поймёте стоит ли вообще смотреть данное авто. Это психология в какой то степени.
Владислав Шаталов
New member
Я согласен, это идеальный и 100% вариант если дадут посмотреть, а если нет то тогда давление, выхлоп, работа в целом.
Виталий Берлев
New member
психология, это точно. Есть люди с талантом продавать, они хорошие психологи в своем роде. Но есть и те, кто умеет покупать, прилично сторговаться и при этом приобрести хороший товар
Сергей Попов
New member
В идеале покататься бы на этой машине в работе день, а то и два, пусть даже пассажиром. Многое станет ясно. К примеру, утром масло с водилой глянул, а потом весь день глаз с машины не спускать, и вечером снова глянуть уровень. Да и вообще, состояние машины будет понятно уже к обеду. Я когда себе КамАЗ искал, несколько машин смотрел, на одном именно так и катался полдня. Этот КамАЗ я не купил
Александр Прохоров
New member
Балансирная ось тоже надо глнянуть
Дмитрий Куропаткин
New member
Если уж 20куб то китай
Денис Акулинушкин
New member
Средний редуктор
Самое главное это рама над средним мостом где отбойник стоит.ось балансира так скажем в сборе нужно полностью осмотреть трескается везде где может.мосты смотри они тоже лопаются. люфты на редукторах хотя бы фляцы вместе с карданом.надрамник у них очень больное место если весь переваренный то стоит призадуматься или сторговаться.двигатель покатайся нагрей посмотри сапунит или нет хотя бы. поддон вряд-ли дадут вскрыть. КПП если zf то тоже покатайся проверь как включаются передачи запчасти на zf не дешевые.кабина если на пневмо подушках то все 4 точки крепления посмотри они тоже лопаются.минусов много главное рама остальное запчасти если собрался брать не бери в притык по деньгам оставь 100к минимум старайся найти евро 2 по ДТ проблем меньше будет
Денис Клименко
New member
Сначала надо заглянуть в кошелёк!!! Прикинуть уй к носу и раз 5 подумать!!! Помимо покупки, думай :1.этот тяжеловоз надо заправлять через 1-2 дня, это 6-9 тысяч рублей!!!2. поменять масла везде, это ещё 6-8 тыщ!!! 3.вкинуть как минимум 10-15 тыщ на всякую мелочь! 4.найти оплачиваемую работу во время, а не через полгода!это все, если повезёт!!! А ежели нет, то вкрячишься и будешь визжать как сучка, со словами, лучше бы я на дядю работал!!!