Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
. После кап ремонта тнвд вот такая фигня, при том что стояла в теплом боксе. Это я зажигание не так выставил или это косяк мастера, тнвд так
Зажигание стоит выставить 300 рублей, чего туда лазить людям не знающим как ставить зажигание?? Ни какие метки и ни какие капельки, зажигание ставлю по запаху из выхлопной трубы, по звуку, по реакции педали газа( зависит сколько накрутил мастер по тнвд)
На простом ставил по 1й капле. 3 мотора так ходит-тяга космос и жрут норм. Но мой бьёт все рекорды-30 в городе, но без перегрузов)))) у нас старик так дымил и жрал 1:1. Зажигание было на 7 риске))) 3ю поставили и было нам шастье!))
Вообще дружище ТНВД в ремонт надо с форсама возить,т.к это всё проверяется вместе, скорее всего форсунки льют, а зажигание просто ставишь мёртвую точку на маховике, предварительно открути один болт на болде опережения, потом откручиваешь от аппаратуры с первого цилиндра трубку (Совсем) и откручиваешь второй болт на регулировке зажиганя, плавно поворачиваешь до того момента пока на плунжире не появится соляра желательно чуть с бугорком, только осторожно не перекрути, я так ставил себе, норм должно быть